Las continuas innovaciones introducidas en este prototipo desde su creación en 2010, fruto de la investigación realizada por el equipo de Ingeniería de la Energía e Ingeniería del Diseño de la Universidad CEU Cardenal Herrera, han permitido posicionar al IDAE CEU Car entre los mejores prototipos de Europa e ir mejorando sus marcas competición tras competición. En 2011, fueron séptimos de Europa en esta misma carrera, compitiendo en la modalidad de hidrógeno. El pasado mes de octubre, en su primera competición en la modalidad de coche eléctrico, fueron los ganadores de la prueba española Solar Race Región de Murcia, en la que alcanzaron una marca de 4.402 kilómetros con la energía eléctrica equivalente a un litro de gasolina. Hoy en Rotterdam han superado ambas marcas: han mejorado su clasificación entre las mejores universidades europeas dedicadas a la investigación en movilidad sostenible, y han optimizado la eficiencia energética del IDAE CEU Car, gracias a las constantes mejoras técnicas introducidas en el vehículo por los estudiantes e investigadores de Ingeniería de la Energía e Ingeniería del Diseño de la Universidad CEU Cardenal Herrera.

Nuevo reto: la energía solar
El equipo de la Universidad CEU Cardenal Herrera ha desarrollado en los dos últimos años diferentes tecnologías en torno al uso eficiente de la energía en movilidad eléctrica, compitiendo en hidrógeno primero, en 2010 y 2011, y en eléctrico puro con baterías este año. Su reto para 2013 es explorar el uso de tecnologías de energía solar de forma híbrida con baterías eléctricas. El objetivo del proyecto del IDAE CEU Car es ser motor de innovación y referente tecnológico en eficiencia energética al nivel de las mejores universidades del continente.

El IDAE CEU Car necesita sólo la potencia de una bombilla (entre 22 y 50 vatios) para su funcionamiento. El diseño aerodinámico y el uso de materiales que combinan la resistencia con la máxima ligereza permite al vehículo reducir al mínimo el consumo de energía necesario para recorrer largas distancias.

Este vehículo ha sido desarrollado por estudiantes e investigadores de la Escuela Superior de Enseñanzas Técnicas (ESET) de la Universidad CEU Cardenal Herrera de Valencia, con la colaboración de la Concejalía de Calidad Medioambiental del Ayuntamiento de Valencia y las empresas AirLiquide, Horizon Fuel Cells, Maxon, HAS, SEUR, Medavia y Talleres Xuquer, que colaboran con el aporte de materiales y logística en este prototipo.

Los resultados de este y otros proyectos de investigación que la ESET lleva a cabo en el ámbito de la eficiencia energética, tanto en vehículos como en edificación, han llevada a la implantación en la Universidad CEU Cardenal Herrera de dos nuevas titulaciones: el grado en Ingeniería de la Energía y el Máster en Gestión de Proyectos e Instalaciones Energéticas, este último en colaboración con el Instituto Tecnológico de la Energía (ITE).

Fuente: http://www.elperiodic.com/pvalencia/noticias/175167_nuevo-record-espaa-eficiencia-energetica-movilidad-coche-electrico-idea-car-5202-recorrido-energia-equivalente-litro-gasolina.html. Creative Commons (CC)

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El plazo de inscripción para los expositores de Expobioenergía 2012 finaliza el 15 de junio. Toda la información del evento, videos y noticias en www.expobioenergia.com
 

Fuente: http://www.ecoticias.com/biocombustibles/65711/expositores-inscritos-Expobioenergia-primera-feria. Creative Commons (CC)

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Nel 2009 il mondo andava a petrolio. Con la più classica fonte di energia fossile che alimentava il 33% della domanda, con il carbone al 27%, il gas al 21%, il nucleare al 6% e le che avevano già raggiunto il 13%. Il mix energetico del futuro, di qui al 2035, delle varie fonti note? L’idea prevalente – che media tra le differenti stime – è che il peso del nucleare salga di poco fino al 7%, che il petrolio scenda al 27%, il carbone al 22%, mentre il gas dovrebbe salire al 25% e le al 19%.

In questo contesto di cambiamento, di progressivo ma lento abbandono di carbone e soprattutto petrolio, appare accresciuto il ruolo del gas naturale, in Europa e nel mondo. In pratica i consumi primari di gas naturale dovrebbero salire del 54%. Con sviluppi importanti, non solo geopolitici ed economici, se si considera che si tratta della più pulita tra le fonti fossili e visto che l’utilizzo di questa fonte d’energia peserà sempre di più nel mix energetico dei Paesi in via di sviluppo, in economie e società quanto mai energivore come Cina, India e Medio Oriente.

A indicare più in dettaglio la prospettiva è una ricerca del Centro Studi Safe, che ha utilizzato come riferimento i dati IEA, presentata durante il convegno “Oil and safe gas” . Il gas viene considerato una risorsa relativamente abbondante (59 anni di sfruttamento dal 2011) e geograficamente molto più distribuita del petrolio.

Ma con qualche aspetto critico dato dal fatto che circa metà delle risorse utilizzabili è rappresentato dal gas non convenzionale, scisto in testa, che l’Europa è restia ad utilizzare (in Francia, infatti, la fratturazione idraulica che serve ad estrarre lo shale gas è stata messa al bando e in tutto il Vecchio Continente permane una chiara avversione al metodo per l’impatto ambientale di queste tecniche), mentre non è considerata una scelta tranquilla affidarsi soltanto ai bocchettoni che portano questa preziosa risorsa dal nord dell’Africa, dalla Norvegia (in flessione) e dalla Russia.

Ebbene in un contesto generale in cui si pensa che la quota del gas non convenzionale toccherà il 25% circa della produzione nel 2035, in fisiologica carenza di produzione indigena, per gli europei viene considerato opportuno orientarsi verso il gas da trasportare in forma liquida in modo da rendere il sistema flessibile e meno dipendenti dai capricci di chi ha le chiavi dei metanodotti. Una prospettiva che però richiede la disponibilità di impianti di trasformazione del metano dalla forma liquida a quella di gas (in Italia ne servirebbero 4 o 5).

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Fuente: http://gogreen.virgilio.it/news/green-economy/metano-liquido-risorsa-post-petrolio-pre-rinnovabili_6523.html. Creative Commons (CC)

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La Torre PwC obtiene el certificado LEED Oro

14/05/2012 10:02:34 La Torre PwC, que acoge cerca de 2.400 profesionales de la firma en Madrid, ha obtenido el certificado LEED Oro, el más alto reconocimiento internacional en materia de eficiencia energética y sostenibilidad. El certificado LEED ha sido concedido por el Consejo de la Construcción Verde en Estados Unidos, máximo organismo a nivel mundial que certifica el nivel y la calidad de la sostenibilidad de edificaciones y espacios.

Para ello, ha evaluado todos los aspectos relativos a la sostenibilidad de las oficinas y su respeto por el medio ambiente, así como la eficiencia energética, el consumo de agua, la calidad medioambiental interior, su emplazamiento y los materiales utilizados. Este premio supone la mayor certificación Leed de España y el más alto nivel de certificación de una firma de servicios profesionales en Europa.

La Torre PwC cuenta con todas las características de un edificio sostenible ambiental y energéticamente. El propio diseño de la torre, en doble piel, actúa como aislante de la temperatura exterior, tanto en invierno como en verano, y disminuye la sensación de altura. El nuevo edificio supone para PwC un 30% de ahorro en el consumo de energía y un 20% en el de agua. El aprovechamiento de la luz natural y la mejora del aire interior, gracias a una ventilación un 30% por encima de las exigencias legales, son otras de sus características. La sede dispone, además, de las últimas tecnologías y de los más avanzados sistemas de seguridad.

Para la adecuación de las instalaciones de la torre y la gestión de la certificación Leed Oro, PwC ha contado con la consultora CBRE que participó en todo el proceso, desde el diseño hasta la implantación y desarrolló las estrategias de ahorro, de mejora de calidad de aire, seguimiento del CO2, productividad, luz natural y vistas.

Medio Ambiente: Certificación LEED

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Fuente: http://www.compromisorse.com/acciones-rse/2012/05/14/la-torre-pwc-obtiene-el-certificado-leed-oro/. Creative Commons (CC)

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La energía solar se convirtió en 2011 en la fuente de energía más instalada de Europa por primera vez, gracias a los subsidios que llevaron la inversión a niveles récord, segpun dijo Asociación Europea de la Industria Fotovoltaica (EPIA, por sus siglas en inglés).

En cifras: la instalación de paneles fotovoltaicos en la región aumentó 63% (21.9 gigavatios), lo que supera el total de la capacidad de la energía eólica y de gas juntas. Las plantas eólicas y de gas que se conectaron en 2011 aportaron alrededor de 9.5 gigavatios cada una, indica un informe del grupo del sector.

Las instalaciones globales alcanzaron los 29.7 gigavatios en 2011, en comparación con los 16.8 gigavatios de 2010, indica el nuevo informe.

Italia y Alemania constituyeron el 60% de ese mercado con 9.3 y 7.5 gigavatios respectivamente.

La razones: los subsidios

Los países europeos aprovecharon los precios más bajos de los páneles y las primas garantizadas para la energía, e instalaron el 75% de la capacidad global. En los últimos 10 años, las empresas foltovoltaicas han crecido más rápido de lo esperado, tanto en Europa como en el mundo, según la EPIA.

Lo anterior implica cuotas de mercado insostenibles, y el rápido crecimiento global se verá desacelerado a medida que los países reduzcan los subsidios, según la asociación. “Si bien el sector atraviesa por un período de incertidumbre, a largo y mediano plazo las perspectivas de crecimiento son buenas”, agregó.

Para 2012, la EPIA pronostica una declinación de la nueva capacidad solar europea entre 21.6 y 9.4 gigavatios, una banda que destaca la incertidumbre económica que enfrenta la región.

Generación de energía

Los páneles solares que se instalaron el 2011 en Europa generaron cerca del 30% del total de la electricidad que produjeron las nuevas plantas de energía de la región: alrededor de 26 teravatios-hora, lo mismo que generan las plantas de gas, que son de mayor eficiencia, según datos del informe.

El grupo dijo que si los niveles de instalación de energía solar y eólica se mantienen a este ritmo el próximo año, producirán energía suficiente para compensar el cierre de 8 reactores nucleares en Alemania, incluso si la energía atómica trabaja de forma ininterrumpida.

Europa constituyó la mayoría de la nueva capacidad solar global el año pasado, pero se estima que otros mercados reducirán esa cuota, tales como China, Estados Unidos y Japón, según la EPIA.

El grupo espera que en 2013 habrá una nueva capacidad solar global de alrededor de 20.6 a 41.4 gigavatios y que crecerá a entre 38.8 y 77.3 gigavatios en 2016.

Fuente: http://www.elfinanciero.com.mx/index.php?option=com_k2&view=item&id=19001&Itemid=26. Creative Commons (CC)

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Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche y Volkswagen han acordado dar su apoyo al uso de un sistema de carga de puerto único armonizado -llamado carga rápida DC con un Sistema de Carga Combinada- para vehículos eléctricos en Europa y Estados Unidos. Durante el Simposio de Vehículos Eléctricos 26 (EVS26), del 6 al 9 de mayo, se realizarán demostraciones de carga en directo.

El sistema de carga combinada integra carga AC de una fase, carga rápida AC de tres fases, carga DC en casa y carga DC ultra rápida en estaciones públicas, a través de una sola toma en el vehículo. Esto permitirá a los clientes poder recargar en la gran mayoría de estaciones sea cual sea la fuente de energía y acelerará la adopción más asequible de infraestructuras estandarizadas.

La Sociedad Internacional de Ingenieros Automovilísticos (SAE) ha elegido el Sistema de Carga Combinada como la metodología de carga rápida estándar que amplía notablemente el actual sistema de carga AC de Tipo 1. Este estándar será publicado oficialmente este verano. ACEA, la Asociación Europea de Fabricantes Automovilísticos, también ha seleccionado el Sistema de Carga Combinada como su interfaz AC/DC para todos los nuevos tipos de vehículos en Europa a partir de 2017.

El diseño del sistema de carga se basó en la revisión y análisis de forma colaborativa de las distintas estrategias de carga existentes, la ergonomía del enchufe y las preferencias de los clientes de Estados Unidos y Europa. El Sistema de Carga Combinada fue desarrollado para todos los mercados automovilísticos internacionales y crea un estándar uniforme con sistemas eléctricos, controladores de carga, dimensiones y mecanismos de seguridad idénticos.

El sistema maximiza la capacidad de integración con futuros desarrollos de redes inteligentes a través de métodos de comunicación por banda ancha común, sea cual sea la localización global del sistema de carga. El concepto de carga combinada reducirá la complejidad de los desarrollos e infraestructuras, mejorará la fiabilidad de carga, reducirá el coste total de propiedad para los clientes finales y supondrá bajos costes de mantenimiento.

Se estima que las estaciones de carga combinada estarán disponibles comercialmente a finales de este año. Todos los fabricantes originales ya tienen vehículos en desarrollo que usarán el Sistema de Carga Combinada. Los primeros modelos en hacerlo se lanzarán al mercado en 2013.

Fuente: http://www.ecomove.es/noticiasDetalle.aspx?id=4232&c=1&idm=5&pat=5. Creative Commons (CC)

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Fabricantes automovilísticos globales de Estados Unidos y Alemania harán una demostración de la tecnología de carga rápida que permitirá la recarga de la gran mayoría de vehículos eléctricos con sistemas compatibles en solo 15-20 minutos.

Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche y Volkswagen han acordado dar su apoyo al uso de un sistema de carga de puerto único armonizado –llamado carga rápida DC con un Sistema de Carga Combinada– para vehículos eléctricos en Europa y Estados Unidos. Durante el Simposio de Vehículos Eléctricos 26 (EVS26), del 6 al 9 de mayo, se realizarán demostraciones de carga en directo.

El sistema de carga combinada integra carga AC de una fase, carga rápida AC de tres fases, carga DC en casa y carga DC ultra rápida en estaciones públicas, a través de una sola toma en el vehículo. Esto permitirá a los clientes poder recargar en la gran mayoría de estaciones sea cual sea la fuente de energía y acelerará la adopción más asequible de infraestructuras estandarizadas.

La Sociedad Internacional de Ingenieros Automovilísticos (SAE) ha elegido el Sistema de Carga Combinada como la metodología de carga rápida estándar que amplía notablemente el actual sistema de carga AC de Tipo 1. Este estándar será publicado oficialmente este verano. ACEA, la Asociación Europea de Fabricantes Automovilísticos, también ha seleccionado el Sistema de Carga Combinada como su interfaz AC/DC para todos los nuevos tipos de vehículos en Europa a partir de 2017.

El diseño del sistema de carga se basó en la revisión y análisis de forma colaborativa de las distintas estrategias de carga existentes, la ergonomía del enchufe y las preferencias de los clientes de Estados Unidos y Europa. El Sistema de Carga Combinada fue desarrollado para todos los mercados automovilísticos internacionales y crea un estándar uniforme con sistemas eléctricos, controladores de carga, dimensiones y mecanismos de seguridad idénticos.

El sistema maximiza la capacidad de integración con futuros desarrollos de redes inteligentes a través de métodos de comunicación por banda ancha común, sea cual sea la localización global del sistema de carga. El concepto de carga combinada reducirá la complejidad de los desarrollos e infraestructuras, mejorará la fiabilidad de carga, reducirá el coste total de propiedad para los clientes finales y supondrá bajos costes de mantenimiento.

Se estima que las estaciones de carga combinada estarán disponibles comercialmente a finales de este año. Todos los fabricantes originales ya tienen vehículos en desarrollo que usarán el Sistema de Carga Combinada. Los primeros modelos en hacerlo se lanzarán al mercado en 2013.

Fuente: http://www.curuxarallye.info/noticias/automocion/228-grandes-fabricantes-automovilisticos-presentan-el-sistema-de-carga-rapida-para-vehiculos-electricos-en-el-evs26. Creative Commons (CC)

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El diseño del sistema de carga se basó en la revisión y análisis de forma colaborativa de las distintas estrategias de carga existentes, la ergonomía del enchufe y las preferencias de los clientes de Estados Unidos y Europa. El Sistema de Carga Combinada fue desarrollado para todos los mercados automovilísticos internacionales y crea un estándar uniforme con sistemas eléctricos, controladores de carga, dimensiones y mecanismos de seguridad idénticos.

El sistema maximiza la capacidad de integración con futuros desarrollos de redes inteligentes a través de métodos de comunicación por banda ancha común, sea cual sea la localización global del sistema de carga. El concepto de carga combinada reducirá la complejidad de los desarrollos e infraestructuras, mejorará la fiabilidad de carga, reducirá el coste total de propiedad para los clientes finales y supondrá bajos costes de mantenimiento.

Se estima que las estaciones de carga combinada estarán disponibles comercialmente a finales de este año. Todos los fabricantes originales ya tienen vehículos en desarrollo que usarán el Sistema de Carga Combinada. Los primeros modelos en hacerlo se lanzarán al mercado en 2013.

Fuente: http://www.interempresas.net/PrimeraPagina/Articulos/77640-Presentado-en-el-EVS26-el-sistema-de-carga-rapida-para-vehiculos-electricos.html. Creative Commons (CC)

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El aluminio, una opción ascendente frente a plásticos y PVC

Las políticas de eficiencia energética de edificios tienen un efecto directo en las decisiones de compra y, por tanto, en los mercados, según el estudio del IESE “Mitigación del Cambio Climático y normativa europea sobre eficiencia energética en los edificios: Medición del impacto en los mercados”, patrocinado por Fundación Alcoa, presentado recientemente en la sede de la escuela de negocios en Madrid.
Los investigadores José Luis Moraga y Sebastián Curet, junto con el presidente de Alcoa España y vicepresidente de Alcoa Europa, José Ramón Camino de Miguel, y el director del Centro Sector Público-Privado del IESE, Xavier Vives, han presentado en Madrid el estudio que explora los efectos económicos de la normativa en la UE sobre eficiencia energética de los edificios en el mercado y cómo influye en las decisiones de compra y de utilizar unos materiales u otros.

El estudio recoge datos de distintos países de la UE y analiza la evolución del mercado en distintos países europeos, así como su madurez en la aplicación de la Directiva Europea sobre el Rendimiento Energético de Edificios. Los resultados muestran que en países como Reino Unido, Holanda o Francia, donde la normativa sobre eficiencia energética en la edificación está más consolidada, el mercado es más sensible y muestra una disposición a pagar un Premium por viviendas verdes, y que esta disposición a pagar funciona como un incentivo económico para las reformas de viviendas utilizando materiales más eficientes. Igualmente, se observa un crecimiento de la opción del aluminio y el acero frente a otros como la madera y los materiales plásticos y PVC.
Los países con un desarrollo de la normativa más incipiente, como España o Italia, van por detrás pero observan la misma tendencia de los pioneros.

La Unión Europea se ha centrado en la eficiencia energética como herramienta principal para la lucha del Cambio Climático. Dado que los edificios consumen el 40% del consumo total de energía y son responsables del 36% de las emisiones gases de efecto invernadero, la eficiencia energética en edificios es clave en para alcanzar los objetivos de lucha contra el cambio climático.

José Ramón Camino destacó la importancia de la innovación para aportar soluciones a la eficiencia energética en los sectores de edificación y construcción, y expuso la línea de trabajo de Alcoa, líder del sector del aluminio, que en 2011 registró un récord de patentes para este sector, enfocadas a aspectos como mejorar el coste total del ciclo de vida de los productos, al desarrollo de códigos de edificación especializados y en general a optimizar la eficiencia energética a través de cada producto o aplicación. A esto se añade -destacó Camino- la sostenibilidad intrínseca del aluminio, ya que el 95% de este metal en edificios se recicla hoy en día, y puede reciclarse indefinidamente para generar similares productos sin pérdida de calidad.

Fuente: http://www.construnario.com/notiweb/30933/estudio-del-iese-muestra-el-efecto-de-la-normativa-europea-sobre-eficiencia-energetica-de-los-edificios-en-la-economia. Creative Commons (CC)

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El pedido se suministrará en dos etapas; la primera, de 250 unidades a lo largo de este año; y la segunda, por el resto, durante todo el año que viene.

El modelo es el cuadriciclo CrossRider Sport especialmente diseñado y desarrollado según los requerimientos de Posten Norgue, entidad que ya dispone de 40 unidades del modelo CrossRider.

El Comarth CrossRider Sport es un biplaza con cabina cerrada y gran capacidad de carga, fabricado totalmente en España, que se está revelando como uno de los preferidos por numerosas empresas, especialmente los servicios postales de toda Europa.

Entre sus rasgos destacan el ajustado programa de mantenimiento que tiene y la polivalencia de uso que ofrece.

La gama de producto de Comarth esta formada, actualmente, por los CrossRider y CrossRider Sport, ambos fabricados en tres longitudes diferentes y en versiones de 2 ó 4 plazas, además del Toy Rider.

La gama de Comarth se ampliará próximamente con la llegada de un nuevo camión ligero y ya trabaja en nuevos vehículos.

Fuente: http://www.autocasion.com/actualidad/noticias/103050/comarth-suministrara-500-vehiculos-electricos-al-servicio-de-correos-noruego/. Creative Commons (CC)

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Fuente: http://www.suelosolar.es/newsolares/newsol.asp?id=6897. Creative Commons (CC)

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El pedido se suministrará en dos etapas; la primera, de 250 unidades a lo largo de este año; y la segunda, por el resto, durante todo el año que viene.

El modelo es el cuadriciclo CrossRider Sport especialmente diseñado y desarrollado según los requerimientos de Posten Norgue, entidad que ya dispone de 40 unidades del modelo CrossRider.

El Comarth CrossRider Sport es un biplaza con cabina cerrada y gran capacidad de carga, fabricado totalmente en España, que se está revelando como uno de los preferidos por numerosas empresas, especialmente los servicios postales de toda Europa.

Entre sus rasgos destacan el ajustado programa de mantenimiento que tiene y la polivalencia de uso que ofrece.

La gama de producto de Comarth esta formada, actualmente, por los CrossRider y CrossRider Sport, ambos fabricados en tres longitudes diferentes y en versiones de 2 ó 4 plazas, además del Toy Rider.

La gama de Comarth se ampliará próximamente con la llegada de un nuevo camión ligero y ya trabaja en nuevos vehículos. Energuia.com

Fuente: http://www.expansion.com/agencia/Energuia.com/2012/04/24/17187076.html. Creative Commons (CC)

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La consultora exporta su herramienta de gestión y control de plantas de energías renovables y cogeneración a Europa y América del Norte. La consultora …

Fuente: http://www.alimarket.es/noticia/90222/CMC-toma-el-control-de-las-renovables-en-el-exterior. Creative Commons (CC)

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L’Ue si è guadagnata molto credito per aver fatto approvare una roadmap per un secondo accordo di Kyoto al summit sul clima di Durban, e per aver tenacemente tentato di convincere le compagnie aeree ad adottare il modello di quantificazione dell’anidride carbonica prodotta.

L’Ue ha dimostrato la propria buona fede con il suo pionieristico tentativo di “decarbonizzazione” del continente: gli obiettivi “20-20-20”. Entro il 2020 l’Ue si è impegnata a ridurre le emissioni di gas serra fino al 20 per cento del loro livello nel 1990, ad aumentare la percentuale delle energie al 20 per cento del mix energetico, e propone l’obiettivo volontario di aumentare l’efficienza energetica sempre del 20 per cento rispetto ai livelli del 2005, e quello obbligatorio di ricavare entro il medesimo anno il dieci per cento dei combustibili adibiti ai trasporti da fonti energetiche .

Gli uffici deputati alle questioni climatiche e ambientali dell’Ue sono dotati di personale di grande talento. Ma se per ragioni di mera convenienza politica la cultura della contabilità creativa stesse esautorando la loro credibilità?

Dei tre obiettivi del 20 per cento da raggiungere entro il 2020:

- Le riduzioni delle emissioni stesse sono calcolate nel luogo di produzione e non del loro impiego, in questo modo il sette per cento circa delle emissioni di biossido di carbonio dell’Europa tramite il commercio internazionale viene esternalizzato ai paesi in via di sviluppo. Questa svista è dovuta alle normative previste dal Gruppo intergovernativo sul cambiamento del clima (Intergovernmental Panel on Climate Change, Ipcc), e non in quelle di Bruxelles. Nondimeno, gli stati membri dell’Ue si conformano pedissequamente a queste regole.

- Si prevede che la metà di ogni aumento registrato dell’Ue in fatto di assorbimento delle energie provenga dalle biomasse, buona parte delle quali ormai alcuni scienziati temono che possano non ridurre affatto le emissioni reali, anche se Bruxelles ritiene che lo facciano. Le biomasse potrebbero – e nella maggior parte dei casi effettivamente possono – provenire da un uso insostenibile delle foreste in Europa e all’estero e di fatto aumenterebbero le emissioni invece di ridurle. Se i trend attuali continueranno invariati, l’Ue potrebbe restare completamente senza legname utilizzabile prima del 2020 e si dice che conti sui risparmi energetici per ridurre i livelli europei complessivi di consumo dell’elettricità.

- Per quanto riguarda gli obiettivi dell’efficienza energetica, un provvedimento non vincolante, quasi certamente non saranno raggiunti. L’Ue al momento va verso un risparmio energetico del nove per cento, meno della metà dell’obiettivo dichiarato. E anche quando i funzionari civili riducono all’essenziale le scarse e irrisorie misure della direttiva per l’efficienza energetica per facilitare le cose, gli stati dell’Ue premono perché gli “interventi precoci” siano “quantificati con la doppia contabilità”.

Come i conti greci

Con l’altro obiettivo della commissione di raggiungere il 10 per cento di energia rinnovabile nel settore dei trasporti – che molto verosimilmente sarà raggiunto ricorrendo ai biocombustibili tradizionali – uno studio della stessa Ue indica che è improbabile che ridurrà le emissioni, malgrado la spesa esorbitante del programma. Ancora una volta gli scienziati ne addossano la responsabilità alla “doppia contabilità” delle emissioni. Molti funzionari della commissione sono a disagio in relazione alle implicazioni di tutto ciò.

L’Ue è una trendsetter per ciò che concerne la politica globale sul clima e coltiva l’obiettivo specifico più ambizioso in assoluto: tagliare le missioni di CO2 entro il 2050 dell’80-95 per cento rispetto ai livelli del 1990. Alla fine di quest’anno Bruxelles annuncerà i nuovi obiettivi intermedi di riduzione delle emissioni per il 2030 e se possibile per il 2040, così da fissare alcuni punti di riferimento lungo la strada che porterà a quell’ambizioso risultato. Senza dubbio il resto del mondo resterà a guardare, in attesa che le cose si chiariscano.

Questo è il motivo per cui qualsiasi timore di un parallelo con i battibecchi per la disgregazione della zona euro deve essere affrontato e risolto adesso. All’epoca i contabili dell’Ue approvarono l’allocazione di svariati miliardi di euro in prestiti a paesi come la Grecia che avevano truccato le loro finanze pubbliche per farle apparire conformi ai requisiti richiesti, quando così non erano. È risaputo che i contabili greci avevano utilizzato un ben noto espediente nel sistema di rendicontazione dell’Ue, uno stratagemma per “alterare le statistiche”.

Se ora nella commissione e negli stati membri dell’Ue è invalsa una simile cultura della falsa contabilità, questa potrebbe causare un fallimento politico di proporzioni altrettanto catastrofiche, seppur difficili da comprendere immediatamente.

Traduzione di Anna Bissanti

Fuente: http://www.presseurop.eu/it/content/article/1839661-nel-fumo-delle-cifre. Creative Commons (CC)

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Fuente: http://www.evwind.com/noticias.php?id_not=12896. Creative Commons (CC)

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25 años de energía eólica en España

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La aventura del saber – La cara menos amable de la energía eólica – 03/06/08

SERVIMEDIA 

España se situó en 2010 en el primer lugar de Europa en producción de energía eólica, al generar energía equivalente a la producida por 3,793 millones de toneladas de petróleo, un nivel con el que superó a Alemania.

La energía eólica se mide en miles de toneladas equivalentes de petróleo o ktep.

La producción total de la Unión Europea aumentó en 2010 hasta los 12.817 ktep, de los que España generó un 30%, según datos facilitados por Eurostat.

Por su parte, Alemania produjo 3.250 ktep, mientras Reino Unido y Francia contaron con una producción por encima de 800 ktep, y Portugal e Italia se situaron  levemente por debajo.

Dinamarca registró 671 ktep y todavía se encuentra entre los países con mayor producción primaria de energía eólica.

Países Bajos, Suecia, Irlanda, Grecia y Austria obtuvieron cifras bastantes más reducidas, aunque son los países de reciente adhesión de la UE los que están más rezagados: sólo Polonia consiguió una producción primaria de energía eólica por encima de los 100 ktep, mientras que el resto se situó notablemente por debajo.

La eólica creció el doble que el PIB europeo

Esos datos se completan con otro: el crecimiento de la industria eólica europea duplicó durante el 2010 el registrado por el PIB de la Unión Europea. Así lo muestra un informe de Deloitte para Asociación Europea de Energía Eólica (EWEA).

El sector eólico europeo creó 55.526 nuevos puestos de trabajo entre 2007 y 2010, lo que supuso un incremento del 33%, mientras que el desempleo en la UE aumentó un 9,6%. De seguir así, se estima que en el año 2020 haya 520.000 empleos en este sector, según el informe.

El informe de la consultora señala que la industria eólica europea aportó 32.000 millones de euros a la economía de la región. También indica que este sector exportó bienes y servicios por un valor de 5.700 millones de euros, al mismo tiempo que permitió evitar importaciones de combustibles fósiles por valor de más de 5.710 millones.

En España, la eólica aportó directa e indirectamente 2.984 millones de euros al PIB en 2010, con un peso del 0,28%, y en la actualidad da trabajo a más de 30.000 personas.

Fuente: http://www.rtve.es/noticias/20120417/espana-primer-pais-europa-produccion-energia-eolica/516772.shtml. Creative Commons (CC)

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El presidente de Sedigas, Antoni Peris, hablará sobre la importancia del gas en el mix de futuro

17/04/2012 09:37:52 El presidente de la Asociación Española del Gas, Sedigas, Antoni Peris, participará en la jornada “Hacia un nuevo modelo energético: el mix de generación de energía” mañana miércoles 18 de abril, en el Hotel Ritz de Madrid. El evento, organizado por Unidad Editorial, tiene por objetivo debatir sobre el mix energético para los próximos 20 años.

Con la ponencia “Gas natural: una apuesta por la sostenibilidad y la eficiencia”, Antoni Peris destacará la contribución del gas a la competitividad de la economía española y su papel como fuente de suministro para España y Europa.

El evento contará con la ponencia inaugural de Fernando Martí, secretario de Estado de Energía, y la clausura de honor de José Manuel Soria, ministro de Industria, Energía y Turismo. También estará presente la Dirección General de Energía de la Comisión Europea.

Acceso al programa en: www.conferenciasyformacion.com/conferencias/show_post/mix-energetico-

Medio Ambiente: Ahorro energético

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Fuente: http://www.compromisorse.com/rse/2012/04/17/el-presidente-de-sedigas-antoni-peris-hablara-sobre-la-importancia-del-gas-en-el-mix-de-futuro/. Creative Commons (CC)

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Il progetto è perfettamente in linea con quanto perseguito dal governo turco in materia di valorizzazione delle risorse energetiche pulite del Paese. Per quanto riguarda l’energia eolica in particolare, la Turchia ha un potenziale produttivo di circa 48.000 MW che però non viene sfruttato in maniera ottimale; gli impianti eolici turchi installati, infatti, producono circa 1.800 MW. Da qui la decisione governativa di valorizzare questa risorsa, puntando a una produzione eolica nazionale che raggiunga i 20.000 MW entro il 2023. L’innovativa turbina è stata presentata da GE in occasione della fiera EWEA 2012, che si sta svolgendo in questi giorni a Copenhagen.

Fuente: http://www.rinnovabili.it/energia/eolico/il-parco-eolico-che-sfrutta-il-vento-turco950/. Creative Commons (CC)

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Creato Lunedì, 16 Aprile 2012 12:06

Scritto da Federica Vitale

È considerato una delle minacce della profezia Maya che colpirà la Terra nel 2012. La sua fatale eruzione, inoltre, era stata prevista per maggio 2011. Ma oggi siamo qui a parlarne e, a quanto pare, con altre previsioni. Ci riferiamo al vulcano sottomarino Marsili, appartenente all’arco insulare eoliano situato nel Tirreno meridionale. Sommerso a 150 km dalle coste della Campania, misura oltre 3 mila metri di altezza e la sua vetta giunge a circa 450 metri dalla superficie del mare.

Ma di Marsili oggi si discute grazie al “Marsili Project“. Il suo è un obiettivo ambizioso: sfruttare l’energia che si sviluppa dal vulcano. Il progetto nasce dall’idea di una società delle Marche, specializzata in ingegneria naturalistica, precisamente nelle opere civili e nelle infrastrutture. La Eurobuilding, questo il nome della società, punta ad utilizzare l’energia geotermica che si può sviluppare dal vulcano sottomarino più grande d’Europa. Marsili possiede un’attività idrotermale, con una fuoriuscita di liquidi e acqua calda ad alta temperatura (qualcosa come 300 gradi) e, per queste sue caratteristiche, offre la possibilità di sviluppare un’alta quantità di energia. Tale energia, con un sistema termodinamico, potrebbe essere scambiato con l’ambiente esterno.

Ma come funzionerà l’impianto? A rispondere alla domanda è Diego Paltrinieri, il direttore del progetto: “Il vulcano è come un bollitore da cucina pieno di milioni di metri cubi di acqua bollente a forte pressione. Sotto il bollitore c’è una camera magmatica, come un grande fornello. L’acqua si scalda fino a raggiungere 300 gradi di temperatura e sale, ma non riesce a fuoriuscire per via di alcuni sedimenti che ostruiscono la cima del vulcano“. Una sorta di pentola a pressione, detta in termini elementari e immediati. Ma Paltrinieri continua: “L’idea è di estrarre l’acqua calda, portarla sulla piattaforma e trasformarla in vapore da far confluire nelle turbine delle centrali geotermiche. L’energia così prodotta verrà messa in rete grazie a un cavo, un elettrodotto, e sarà resa disponibile per tutti gli usi civili e industriali“.

Il Marsili Project si compone di tre stadi: esplorazione, perforazione e produzione. La prima di queste fasi, l’esplorazione, si compone a sua volta di una serie di attività volte alla reale conoscenza non solo del suolo sottomarino, ma anche all’acquisizione di informazioni sull’esistenza delle caratteristiche necessarie per l’applicazione delle tecnologie e delle metodologie relative alla geotermia. Nel procedere con il progetto, si rende necessaria la seconda fase, la perforazione dei pozzi che costituisce, quindi, il metodo di definizione del potenziale geotermico. A supporto di questa fase, un sostegno superficiale composto da una piattaforma. E, infine, l’ultima fase, ossia quella della produzione che potrebbe già essere messa in funzione nel 2015. È durante questo ultimo stadio che si opererà nella trasformazione in energia elettrica dei fluidi geotermici.

Il progetto rappresenta un prezioso contributo per una concreta diversificazione del mix energetico italiano. In questo modo, si favorirà la crescita della riproduzione da fonti energetiche e si abbatteranno le emissioni di gas serra in atmosfera. Il vulcano Marsili, quindi, viene proposto come una delle prime fonti di approvvigionamento di energia offshore della storia. E chissà che in futuro non si possano aprire inediti confini verso energie nuove, pulite ed inesauribili.

Federica Vitale

Fuente: http://www.nextme.it/scienza/energia/3518-marsili-project. Creative Commons (CC)

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Dal 16 al 19 aprile 2012 si tiene a Copenhagen EWEA 2012, l’evento annuale dedicato all’industria dell’energia eolica.

È previsto un’importante contributo dell’industria europea dell’energia eolica per la crescita economica dell’UE. Il numero degli addetti dovrebbe infatti triplicare nei prossimi anni ed entro il 2020 oltre mezzo milione di persone lavoreranno per il settore eolico in Europa.

Lunedì 16 aprile 2012, l’European Wind Energy Association (EWEA) presenta il rapporto “Green Growth – The Impact of Wind Energy on Jobs and The Economy”. Il rapporto analizza il contributo del settore al PIL e alla creazione di posti di lavoro ora e in futuro, con le previsioni per il 2020 e fino al 2030.

Fuente: http://rugiadapoint.it/articoli/1304123140/energia-eolica-meeting-di-quattro-giorni-danimarca-mezzo-milione-di-addetti-nell. Creative Commons (CC)

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Durante su participación en la Conferencia Energía Nuclear: Situación actual y perspectiva de futuro organizadas por Intereconomía conferencias y Areva, Domínguez ha precisado que este centenar de plantas atómica se justifican no tanto por un incremento importante de la demanda sino por los cambios socio-económicos que se esperan, ya que se prevé un descenso del suministro del petróleo y subirán en el mix las renovables y la nuclear.

“Lo que sí va a haber es un incremento enorme de la electrización. Si ahora hay un 20 por ciento de nuclear se prevé que este porcentaje suba hasta el 37 por ciento”, ha manifestado, al tiempo que ha subrayado que, en cualquier caso no se debería bajar del 20 por ciento de la aportación nuclear.

Por eso, ha insistido en que se deben renovar “todas” las licencias de todas las centrales y, a su juicio, se tendría que pensar en qué reactores se van a construir, con qué tecnología y en qué emplazamientos hay disponibles.

En este sentido, se ha mostrado esperanzada en el futuro de la energía atómica porque tiene “confianza” en que “todo” pasará por la energía nuclear, tanto por las estrategias energéticas de los países, como por la carencia de materias primas y algunos combustibles, que harán que “se necesite la energía nuclear”.

De aquí a 2050 Francia, el país con más reactores de la Unión Europea (58 más uno en construcción) puesto que más del 75% de la electricidad gala es de origen nuclear, tendrá que sustituir unas 50 plantas de las que 58 que tiene en operación en la actualidad. Mientras, Reino Unido contempla la construcción de entre 10 y 13 reactores en los próximos años y Finlandia está en pleno proceso de construcción de una central nuclear que se sumará a las cuatro con que ya cuenta y que aportan el 30 por ciento de su electricidad.

Además, la presidenta del Foro Nuclear ha defendido que este tipo de energía es “imprescindible” en cualquier planificación energética por razones de disponibilidad, ya que son instalaciones “con las que se puede contar a largo plazo”; por los costes e inversiones que acomete y a las que “se les debe dar valor” y, en tercer lugar, por razones medioambientales.

Respecto a los costes, ha explicado que el sector realiza numerosas e inversiones y tiene “importantes costes de operación”, lo que contribuye a la sociedad, al tiempo que ha apuntado estos costes tienen una “gran estabilidad” precisamente por la poca dependencia permite esta energía.

IMPRESCINDIBLES EN LA DESCARBONIZACIÓN

En cuanto a las “razones medioambientales” ha celebrado que frente a la corriente anterior y “sobre todo Greenpeace” que hacían ver que es una “energía sucia”, ahora las principales estrategias de descarbonización energética se están viendo como un valor para el cumplimiento de las exigencias del Protocolo de Kioto.

Asimismo, ha elogiado la aportación de la nuclear al PIB y ha incidido en que durante el desarrollo del programa atómico de España, en los años 80, el sector generó 20.000 empleos directos y ha apostado porque el país haga un “esfuerzo” para lograr un mayor desarrollo industrial, que supere al actual 15 por ciento de 2010 que aportó el sector industrial y energético al PIB del país, un dato con el que, a su juicio, un país “no puede desarrollarse”.

Por último, ha asegurado que en el contexto actual de crisis económica el sector nuclear “no despide personal” y que en 2011 aumentaron las contrataciones, las inversiones, las subcontratas porque la industria nuclear “no escatima” en seguridad ni formación.

En ese sentido, en la jornada ha participado también el subdirector general de Energía Nuclear del Ministerio de Industria, Energía y Turismo, Francisco Javier Arana, quien estima que en España el problema no es de emplazamiento porque se podrían construir nuevos reactores en nuevas ubicaciones o bien ampliar con nuevas unidades los ya existentes. En todo caso, ha afirmado que en la actualidad “ningún” inversor está en condiciones de afrontar o asumir plazos de construcción de unos diez años y ha concluido que, en su opinión, sería “rentable” si se hablara de plazos de cinco o seis años.

Fuente: http://www.telecinco.es/informativos/Europa-garantizar-suministro-cumpliendo-Kioto_0_1594640870.html. Creative Commons (CC)

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Fuente: http://www.evwind.com/noticias.php?id_not=12806. Creative Commons (CC)

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De acuerdo a algunos estudios, más del 80% del stock actual de edificios en Europa estará vigente en 2050. Teniendo en cuenta que el parque español es más actual que los de la UE, la renovación en nuestro país será inferior, agravándose este problema, por lo que dentro de 40 años cerca del 90% de la iluminación de los edificios en España seguirá siendo la misma que la actual.

Por tanto, el potencial de ahorro es elevado, sobre todo teniendo en cuenta que solo en nuestro país han sido construidos sin criterios eficientes cerca de 20 millones de edificios de diferentes tipologías (viviendas, locales comerciales, de uso público, etc.).

En líneas generales, el sector de edificios representa alrededor del 40% del consumo mundial de la energía y las ineficiencias en su gestión provocan la pérdida de 300 millones de euros en Europa. Concretamente, el consumo de iluminación doméstica en España acapara el 20% de la factura eléctrica de un hogar, pero cuando se trata de los ayuntamientos, la cifra se dispara, dedicando un 70% al pago del consumo energético en iluminación.

España cuenta aproximadamente con 4,4 millones de puntos de luz de alumbrado exterior que representa un consumo de electricidad de 3.600 GWh/año en el conjunto del país. A modo de referencia, Alemania, con más población que España, consume la mitad de energía y, por tanto, contamina mucho menos. La instalación de redes inteligentes de alumbrado público autónomas y ecoeficientes reducen hasta un 35% las emisiones de CO₂.

A pesar de las numerosas ventajas que ofrecen las nuevas tecnologías de la iluminación, “el problema de los ayuntamientos ahora es que no tienen capacidad de inversión para cambiar el alumbrado público y, ante esto, muchos políticos abogan por apagar las luces, pero debemos apostar por que la solución pase más por conseguir ahorros a través de la eficiencia de la iluminación, más que el apagado”, defiende.

Para Anfalum, “acometer una acción de ahorro energético sostenible en el tiempo supone partir de un diseño adecuado efectuado por técnicos cualificados. El ahorro energético es probablemente lo que compran los políticos en estos momentos, pero en el caso de la iluminación debe hacerse compatibilizándose con otras dos características de la misma importancia, que son el rendimiento de la luminaria y el confort visual; sin estos tres parámetros (eficiencia, rendimiento y confort), una instalación de iluminación estará mal diseñada y arrastrará problemas insalvables en un futuro, teniendo en cuenta que la vida útil de una instalación es de entre 15 y 30 años”.

En su opinión, “es imposible pensar en cambiar de una vez todos los puntos de alumbrado exterior, pero sí se puede ir poco a poco aprovechando subvenciones como la que la Comunidad de Madrid ofrece a través del Plan Renove para ayuntamientos de menos de 25.000 habitantes”. Se trata de una ayuda total de 1,5 millones de euros, con la que se sustituirán en la región unos 30.000 puntos de luz por otros más eficientes.

Fuente: http://www.interempresas.net/PrimeraPagina/Articulos/69674-Anfalum-cifra-en-un-80-por-ciento-el-ahorro-que-se-puede-conseguir-con-la-iluminacion.html. Creative Commons (CC)

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Mientras los precios de la energía siguen aumentando y los mercados de materias primas siguen siendo volátiles, Tony Robson, presidente ejecutivo de Knauf Insulation, afirma que un correcto aislamiento supone un ahorro de hasta 270 millones de euros anuales. En su opinión, crear edificios con un aislamiento adecuado es la mejor solución para disminuir la dependencia del petróleo que sufre Europa. Y es que, acuerdo con la Directiva de la Comisión Europea sobre la eficiencia energética, el 40% de la energía utilizada es consumida en los edificios, principalmente en viviendas.

“Si se instala un sistema completo de aislamiento en todos los edificios de la UE, se podría reducir el consumo de energía hasta en un tercio en toda Europa, el equivalente a 3,3 millones de barriles de petróleo al día”, afirma Tony Robson. Traducido a nivel del consumidor, según la Energy Saving Trust, esto podría representar un ahorro, para el propietario medio, de hasta 300 euros anuales sobre los recibos de calefacción.

Este potencial de ahorro es especialmente interesante en aquellos países cuyas facturas de servicios públicos sean más caras, como en el caso de Dinamarca (el país donde la electricidad dómestica es más cara), Alemania o Bélgica ( el tercer país más caro de Europa),que han visto que los precios han subido un sorprendente 30% en los últimos tres años.

“El desastre nuclear de Fukushima en Japón o los levantamientos en todo Oriente Medio, han recordado forzosamente los riesgos planteados por nuestra adicción al petróleo y las formas insostenibles en las que usamos la energía “, explicó Tony Robson, CEO de Knauf Insulation.

Referente a los productos básicos, en los últimos tres años el coste medio de electricidad y petróleo ha aumentado drásticamente: un 27% en la electricidad y se ha llegado a registrar una subida de 129% en el petróleo crudo. El gas natural ha registrado un aumento del 9%. Y los expertos predicen que esta tendencia continuará.

En opinión de Tony Robson, “con el precio del petróleo incierto, ahora es el momento de la acción. Esta es una de las razones por la que Knauf Insulation está instando a los gobiernos de toda Europa para comprometerse con el mundo de la energía y de la eficiencia empresarial para ayudar a conseguir la prosperidad utilizando una economía baja en carbón. Para los edificios nuevos, esto significa comprometerse al uso de los códigos de construcción más cercanos a la energía cero, además de la implementación de planes de trabajo para renovar todos los edificios hasta los niveles de energía cercanos a cero para el año 2050”.

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Fuente: http://www.ambienteyclima.com/noticias/noticias_id.asp?Id=3986. Creative Commons (CC)

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Los nuevos cargadores rápidos de Nissan permiten que los propietarios de vehículos eléctricos compatibles alarguen sus trayectos y puedan cubrir distancias significativamente mayores. Serán instalados en puntos clave de la red de transportes, como áreas de servicio, aeropuertos y aparcamientos de centros comerciales. Nissan está regalando estas unidades para iniciar con fuerza la creación de redes nacionales de carga, que permitirán una mayor movilidad a los usuarios de vehículos eléctricos.

Este proyecto abrirá una serie de corredores de emisiones cero, como el que une París con Ámsterdam, que, una vez terminado, hará posible que el propietario de un Nissan LEAF viaje de la capital francesa a la ciudad más grande de los Países Bajos sin problemas. Estas rutas iniciales estarán unidas mediante cargadores de compañías asociadas con Nissan, que han acordado vender o fabricar este innovador sistema bajo licencia. Sus socios comerciales instalarán miles de cargadores a lo largo de los próximos dos años y éstos se añadirán a la actual red de carga de vehículos eléctricos, que vive una fuerte expansión.

Las nuevas unidades son un 50% más pequeñas y un 50% más baratas (empiezan a venderse por menos de 10 000 euros) que los diseños anteriores del cargador rápido, lo que las hace más fáciles de instalar y más rentables para los operadores comerciales. El proyecto de creación de los cargadores forma parte del enfoque proactivo de Nissan en el mercado de los vehículos eléctricos, cuyo objetivo es que la automoción de emisiones cero sea accesible para un mayor número de consumidores europeos.

Paul Willcox, Vicepresidente primero de Ventas y Marketing en Europa, ha afirmado: “Se trata de un primer paso enorme hacia la creación de una red europea de carga rápida, que abrirá las puertas de la automoción eléctrica a mucha más gente. Estamos creando una infraestructura apta para cualquier vehículo que se adecue a las normas CHAdeMO, no sólo para usuarios del Nissan LEAF. Estos cargadores son, asimismo, compatibles con el sistema de carga rápida de 43 kW CA de nuestro socio de Alianza, Renault, lo cual permitirá la futura expansión de la red”. Y ha añadido: “Lo que pretendemos en Nissan es derribar los prejuicios hacia los vehículos eléctricos, en vez de esperar que otros lo haganpor nosotros. Creemos que este enfoque integral es esencial para el éxito continuado de nuestro programa de vehículos eléctricos en Europa”.

Fuente: http://www.ecomove.es/noticiasDetalle.aspx?id=3137&c=1&idm=5&pat=5. Creative Commons (CC)

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– | por admin |

Nissan ha anunciado hoy la llegada de las primeras unidades gratuitas, de un total de 400, de su revolucionario cargador rápido de CC, que serán instaladas en puntos clave de la geografía europea. Las unidades de CC de 400 voltios permiten cargar el Nissan LEAF, u otros vehículos eléctricos que cumplan con los estándares CHAdeMO, hasta un 80% de su capacidad en tan sólo 30 minutos. Este cargador ha sido desarrollado por Nissan a partir de un gran avance de ingeniería patentado, y posee las certificaciones CE y TUV para todos los países europeos.

Los nuevos cargadores rápidos de Nissan permiten que los propietarios de vehículos eléctricos compatibles alarguen sus trayectos y puedan cubrir distancias significativamente mayores. Serán instalados en puntos clave de la red de transportes, como áreas de servicio, aeropuertos y aparcamientos de centros comerciales. Nissan está regalando estas unidades para iniciar con fuerza la creación de redes nacionales de carga, que permitirán una mayor movilidad a los usuarios de vehículos eléctricos.

Este proyecto abrirá una serie de corredores de emisiones cero, como el que une París con Ámsterdam, que, una vez terminado, hará posible que el propietario de un Nissan LEAF viaje de la capital francesa a la ciudad más grande de los Países Bajos sin problemas. Estas rutas iniciales estarán unidas mediante cargadores de compañías asociadas con Nissan, que han acordado vender o fabricar este innovador sistema bajo licencia. Sus socios comerciales instalarán miles de cargadores a lo largo de los próximos dos años y éstos se añadirán a la actual red de carga de vehículos eléctricos, que vive una fuerte expansión.

Las nuevas unidades son un 50% más pequeñas y un 50% más baratas (empiezan a venderse por menos de 10 000 euros) que los diseños anteriores del cargador rápido, lo que las hace más fáciles de instalar y más rentables para los operadores comerciales. El proyecto de creación de los cargadores forma parte del enfoque proactivo de Nissan en el mercado de los vehículos eléctricos, cuyo objetivo es que la automoción de emisiones cero sea accesible para un mayor número de consumidores europeos.

Paul Willcox, Vicepresidente primero de Ventas y Marketing en Europa, ha afirmado: “Se trata de un primer paso enorme hacia la creación de una red europea de carga rápida, que abrirá las puertas de la automoción eléctrica a mucha más gente. Estamos creando una infraestructura apta para cualquier vehículo que se adecue a las normas CHAdeMO, no sólo para usuarios del Nissan LEAF. Estos cargadores son, asimismo, compatibles con el sistema de carga rápida de 43 kW CA de nuestro socio de Alianza, Renault, lo cual permitirá la futura expansión de la red”. Y ha añadido: “Lo que pretendemos en Nissan es derribar los prejuicios hacia los vehículos eléctricos, en vez de esperar que otros lo haganpor nosotros. Creemos que este enfoque integral es esencial para el éxito continuado de nuestro programa de vehículos eléctricos en Europa”.

Etiquetas: Coche eléctrico

Fuente: http://www.gpeuropa.net/2012/04/06/los-cargadores-rapidos-de-corriente-continua-de-nissan-llegan-a-europa/. Creative Commons (CC)

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L’Europa conta per il 33% sul carbone, il doppio dell’Italia che è ferma al 12% perché il gas domina lo scenario con il 60% circa di produzione elettrica. Le importazioni italiane di carbone nel 2011 sono cresciute del 7% ma la nostra quota nel mix delle fonti è sempre a un livello minimo rispetto alla media del Vecchio continente. «Senza il nucleare e con le che costeranno ai contribuenti italiani ben nove miliardi di euro l’anno solo d’incentivi – ha commentato Clavarino – auspichiamo che il Governo dimostri consapevolezza della centralità della questione energetica […] per la ripresa economica del Paese e presenti quindi con urgenza la strategia energetica nazionale».

Strategia che per la lobby di Clavarino dovrebbe includere un maggiore contributo del carbone, l’unica fonte in grado di alleggerire la bolletta nazionale grazie alla sua economicità rispetto al gas e soprattutto alle . Clavarino ha ricordato i progetti di nuovi impianti nella Penisola, che potrebbero sbloccare investimenti per cinque miliardi e mezzo di euro creando oltre 5.000 nuovi posti di lavoro. Secondo Assocarboni, le tecnologie Cct (Clean coal technologies) consentono di sfruttare questa fonte molto inquinante riducendo le emissioni nocive a livelli compatibili con la tutela dell’ambiente e della salute umana. L’efficienza media delle nuove centrali, inoltre, sarebbe del 46%, «risultati che solo il Giappone e la Danimarca possono eguagliare», ha spiegato Clavarino.

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Fuente: http://energia24club.it/articoli/0,1254,51_ART_146967,00.html. Creative Commons (CC)

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La producción en Bizkaia de estos nuevos contadores eléctricos inteligentes supondrá la creación de cincuenta puestos de trabajo.

Esta decisión de la multinacional estadounidense, que tiene en España 30 plantas con 2.700 empleados, está relacionada con el proyecto del Gobierno Vasco e Iberdrola para desarrollar las redes eléctricas inteligentes.

Esta iniciativa, que tiene un presupuesto de 60 millones de euros, supondrá la adaptación de más de 1.100 centros de transformación y la colocación de más de 230.000 contadores inteligentes, como los que fabricará GE, en las localidades vizcaínas de Bilbao y Portugalete.

El nuevo contador monofásico de General Electric para pequeños consumidores permite la comunicación y el control remoto del contador por parte de la compañía eléctrica.

La planta de Zamudio producirá estos aparatos para toda Europa, así como para otros mercados internacionales que utilicen, como en Europa, la normativa de la Comisión Electrónica Internacional (IEC, por sus siglas en inglés).

Las redes inteligentes permiten a las compañías eléctricas mejorar la eficacia de la oferta energética y hacer la lectura a distancia de los equipos de medida, así como hacer altas y bajas o modificar la potencia contratada en el momento.

Los clientes podrán conocer también su consumo en tiempo real y acceder, cuando se apruebe la normativa correspondiente, a tarifas flexibles en función, por ejemplo, del horario, además de recibir atención remota en el caso de incidencias en el suministro.

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Cambio de papeles entre China y Europa

Mercedes-Benz se deslocaliza a Hungría

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El grupo automovilístico alemán Daimler y su socio chino BYD han dado a conocer la nueva marca conjunta de coches eléctricos para el mercado chino, que se denominará Denza y desvelará su primer prototipo en abril próximo, en el marco del Salón del Automóvil de Pekín.

Daimler, propietario de las marcas Mercedes-Benz y Smart, constituyó en mayo de 2010 una sociedad conjunta con la corporación china BYD, especializada en la producción de baterías y de coches eléctricos, para desarrollar vehículos de este tipo en el país asiático.

Ambos socios explicaron que los nuevos vehículos eléctricos de esta marca se desarrollarán en China específicamente para el mercado de este país. El primer coche de concepto se mostrará en el Salón de Pekín, mientras que la producción en serie arrancará en 2013.

Fuente: http://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/3863415/03/12/Daimler-y-BYD-lanzan-la-marca-de-coches-electricos-Denza-en-el-mercado-chino.html. Creative Commons (CC)

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El Alcalde de Castellón, Alfonso Bataller, ha destacado calificado como “muy fructífera la jornada de trabajo de ayer que reunió a responsables municipales, representantes de empresas del sector energético y expertos europeos en la materia, bajo el programa “Climate KIC” que impulsa la Unión Europea y apuesta por una comunidad basada en el conocimiento y la innovación como herramienta para combatir el cambio climático”.

Bataller ha destacado que “en este encuentro de trabajo se puso de manifiesto el potencial de Castellón en la puesta en marcha de proyectos innovadores. Las personas son lo importante en todos los proyectos que llevamos a cabo desde el Ayuntamiento, sumando el talento y la experiencia de todos”, ha comentado el primer edil.

Por otro lado, el Alcalde de Castellón insistió “en el papel protagonista de las empresas del sector energético instaladas en nuestra ciudad como es el caso de Iberdrola, que presentó la Red de Contadores Inteligentes a los miembros del grupo “Climate KIC”. O la empresa BP, quien compartió su proyecto de integrar la investigación en eficiencia energética en la apuesta municipal por la energía. Una apuesta que cuenta también con la colaboración de la Universitat Jaume I y el propio Ayuntamiento de Castellón”.

“Finalmente, el Parque Científico y Tecnológico “ESPAITEC” apoyó la apuesta de Castellón en materia de energía y presentó ante el público internacional algunas de las acciones que se desarrollan en el parque científico, tecnológico y empresarial, así como proyectos referentes como es el caso del centro de datos de eficiencia energética pionero en Europa “Walhalla”, situado en la UJI”, ha resumido el primer edil.

CASTELLÓN “CIUDAD PIONERA”

Alfonso Bataller también ha adelantado que “Castellón liderará a nivel nacional el proyecto de “Ciudades Pioneras” o “Pioneros en Acción”. Este proyecto, consistente en el intercambio de expertos en energía de toda Europa permitirá a Castellón ser el centro neurálgico que coordine y lidere los desplazamientos de una serie de expertos o “pioneros” a lo largo de la Comunidad Valenciana.

“Formar parte decisoria de esta iniciativa nos proporciona una posición privilegiada entre las empresas y los institutos destinados a la energía que hace visible a Castellón como una ciudad comprometida con la eficiencia energética y con el ahorro”, ha destacado el Alcalde.

Por otro lado, Bataller habló con Mary Ritter, la directora de la Comunidad Europea del Conocimiento y al Innovación (Climate KIC), sobre la posibilidad de que Castellón forme parte de una red de centros energéticos que se está desarrollando en Europa y que estará dotada de recursos a través del Instituto Europeo de Innovación y Tecnología. Ritter, por su parte “elogió la apuesta del Ayuntamiento de Castellón, así como las empresas e institutos tecnológicos hacia una sostenibilidad que implique tanto al sector público, privado, como al resto de la ciudadanía”.

EJEMPLO DE AHORRO

“La eficiencia energética es una cuestión de imagen de ciudad, de proyección internacional de una ciudad como Castellón que sea ejemplo de sostenibilidad. La gestión eficiente de la energía es un compromiso del Ayuntamiento de Castellón con el ahorro para toda la ciudad y gracias a ello estamos reduciendo la el gasto en electricidad en más de 1 millón de euros. Y en ese objetivo debemos esforzarnos todos: administraciones públicas, empresas, centros educativos… etc. Porque la mejor energía para todos es la que conseguimos ahorrar”, ha finalizado el Alcalde

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Fuente: http://www.laplanaaldia.com/castello/noticias/63582/bataller-destaca-el-liderazgo-de-castellon-en-los-programas-de-eficiencia-energetica-de-la-ue. Creative Commons (CC)

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Esta conclusión se basa en datos de carácter cuantitativo y cualitativo. Por un lado, el sector del gas aporta el 0,5% del PIB, más de 90.000 puestos de trabajo —entre directos e indirectos—, factura 18.000 millones de euros entre su rama principal y los sectores de transformación del gas, con un Valor Añadido Bruto de entre 7.000 y 8.500 millones de euros entre estas dos actividades, y tiene una capacidad de inversión de más de 1.000 millones de euros anuales —que llevan sumados más de 13.000 millones desde el año 2.000—. Estos resultados se han obtenido en poco más de 40 años de existencia del gas en España.

En términos cualitativos, según el estudio, se trata de un sector liberalizado, eficiente —con precios en el sector industrial inferiores en un 15% a la media europea—, y con la posibilidad de generar un gran negocio si España se convierte en la puerta de entrada de gas hacia Europa.

Más de 13.000 millones de euros en inversiones

El sector gasista español ha invertido, desde el año 2.000, un total de 13.163 millones de euros, que dibujan una trayectoria ascendente durante este periodo. Con estas inversiones no solo se ha mejorado el sector del gas, también se ha impactado en un sector tan necesitado de trabajo como es el de la construcción, por estar involucrado en el despliegue de nuevas redes.

En relación con el empleo, el estudio destaca que el sector del gas no solo aporta nuevos puestos de trabajo, sino que resultan cualitativamente interesantes, en un país con un alto nivel de desempleo y con una alta sobre cualificación.

Además, el gas, en los últimos años, ha aportado entre 7.000 y 8.500 millones de euros de Valor Añadido Bruto, ya sea a través de la rama principal del negocio -regasificación, almacenamiento, transporte y distribución y comercialización de gas natural-, como de las infraestructuras y los sectores de transformación primaria de energía -centrales de ciclo combinado y cogeneración a gas-. Teniendo en cuenta únicamente la rama principal, el sector del gas contribuye al Valor Añadido Bruto en 5.000 millones de euros.

Según datos de 2010, el gas natural se posiciona como segunda fuente de energía primaria en España (23,6%), por detrás del petróleo (47,4%). En tercer lugar se encuentra la energía nuclear (11,7%), las renovables (11,4%) y el carbón (6,4%).

RRHHpress

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Johnson Controls, la Fundación Príncipe Alberto II de Mónaco y The Climate Group se unirán por tercer año para acoger el Foro Euromediterráneo de Eficiencia Energética. El acontecimiento, que se celebrará en Mónaco los días 8 y 9 de noviembre de 2012, reunirá a políticos y responsables de la toma de decisiones con el objetivo de promover la adopción de una legislación diseñada para frenar el cambio climático. El tema de esta edición se centrará en las oportunidades de una economía de energía eficiente, y cubrirá tres áreas principales: política, demanda de mercado e inversiones.

La firma oficial del memorando de acuerdo entre las partes tuvo lugar durante la Conferencia y Exposición Internacional sobre Vehículos Ecológicos y Energías Renovables (EVER) 2012 en el Foro Grimaldi de Mónaco.

“Los líderes europeos están persiguiendo objetivos ambiciosos en materia de eficiencia energética que establecen un estándar para otros países de todo el mundo”, afirma Richard van Bergen, vicepresidente y director general de Energy Solutions Europa y África de Johnson Controls. “El evento de este año destacará los aspectos económicos positivos de las inversiones en eficiencia energética”.

Tal como destacó el Bernard Fautrier, vicepresidente y director ejecutivo de la Fundación Príncipe Alberto II de Mónaco, “ahora, más que nunca, la eficiencia energética ofrece una herramienta muy poderosa y rentable para lograr un futuro energético sostenible. Del 5 al 9 de noviembre de 2012, Mónaco acogerá la Asamblea Ejecutiva del Congreso Mundial de la Energía y el Foro Euromediterráneo de Eficiencia Energética, ofreciendo debates inspiradores sobre eficiencia energética”.

Por su parte, Mark Kenber, director ejecutivo de The Climate Group, considera que las soluciones de eficiencia energética continúan siendo claramente el elemento más rentable y eficaz de la necesaria revolución limpia. “Uno de los principales retos para desbloquear todo su potencial es el uso de instrumentos financieros adecuados, que ya se están desarrollando y aplicando en todo el mundo, si bien es preciso ajustarlos e intensificarlos rápidamente. Me alegra saber que el enfoque del EEF de este año se centrará en la financiación, una contribución esencial para acelerar este proceso”, explica.

Premios Innovadores
Actualmente se están aceptando las nominaciones para el programa de Premios Innovadores de Eficiencia Energética, presentado en 2011. Los premios se dividirán en seis categorías: Política, Finanzas, Tecnología, Proyectos, Comunicación y Empresas, y reconocerán las acciones significativas llevadas a cabo en el ámbito de la eficiencia energética. Los formularios de nominación están disponibles en www.johnsoncontrols.es.

Los homenajeados serán seleccionados por los miembros del Consejo ejecutivo. Los destinatarios de los premios recibirán una notificación antes de que se celebre el foro, dado que se requiere su asistencia al evento.
Más información: www.ee?forum.eu.

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Fuente: http://www.ambienteyclima.com/noticias/noticias_id.asp?Id=3960. Creative Commons (CC)

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A este respecto políticos, responsables de toma de decisiones se reunirán los días 8 y 9 de noviembre de 2012 en Mónaco con el objetivo de para promover una legislación diseñada para frenar el cambio climático en la tercera edición.

El foro euromediterráneo estará organizado de forma conjunta Johnson Controls, la Fundación Príncipe Alberto II de Mónaco y The Climate Group, gracias a un memorando firmado el pasado jueves durante la Conferencia y Exposición Internacional sobre Vehículos Ecológicos y Energías Renovables en el Foro Grimaldi de Mónaco.

En esta edición los asistentes se centrarán en las oportunidades de una economía de energía eficiente y abordará las áreas de política, demanda de mercado e inversiones.

A este respecto, el vicepresidente y director general de Energy Solutions Europa y África, Johnson Controls, Richard van Bergen, ha subrayado que los líderes europeos están persiguiendo “objetivos ambiciosos en materia de eficiencia energética que establecen un estándar para otros países del mundo”. “El evento de este año destacará los aspectos económicos positivos de las inversiones en eficiencia energética”, ha añadido.

Por su parte, el director ejecutivo de la Fundación Príncipe Alberto II de Mónaco, Bernard Fautrier, ha insistido en que “ahora más que nunca, la eficiencia energética ofrece una herramienta muy poderosa y rentable para lograr un futuro energético sostenible”.

De este modo, recuerdan que se están aceptando nominaciones para el programa de los Premios Innovadores de Eficiencia Energética, que se dividen en seis categorías: política, finanzas, tecnología, proyectos, comunicación y empresas. Los galardones, que fueron presentados en 2011, reconocerán las acciones significativas realizadas en el ámbito de la eficiencia energética. Los premiados serán seleccionados por los miembros del Consejo ejecutivo.

El acontecimiento euromediterráneo se inspira en el prestigioso Foro de Eficiencia Energética que, desde 1990, se celebra anualmente en Estados Unidos y que está copatrocinado por Johnson Controls.

Fuente: http://www.ambientum.com/boletino/noticias/Las-soluciones-eficiencia-energetica-conducen-revolucion-limpia.asp. Creative Commons (CC)

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Déficit de tarifa? No será mas bien, que de algún lado ha de sacarse los sueldos, que las grande compañías energéticas, de telecomunicaciones y bancos (como estómagos agradecidos que son) destinan a expresidentes, exministros, maridos, hermanos, hijos y demás familiares de los altos cargos que nos gobiernan, sin importancia de siglas ni colores,  ya que a estos niveles, ya nos han demostrado donde se encuentra su onestidad e integridad.Mientras tanto, los humildes mortales seguiremos haciendo frente a factura sobre infladas de la red electrica, del gas, del teléfono fijo y movil, así como de las peores y mas caras conexiones de internet de Europa, con servicios de asistencia al cliente, prepotentes e incompetentes que campan a sus añchas en países sudamericanos sin solucionar problema alguno, mientras nuestros onrados políticos hacen oidos sordos y se preparan puestos, sueldos y pensiones…¿Algún dia podremos confiar en la onestidad y buen hacer de nuestros dirigentes?
Lamentablemente, lo dudo.

Fuente: http://www.heraldo.es/noticias/economia/2012/03/26/industria_acabara_con_deficit_tarifa_2013_181704_309.html. Creative Commons (CC)

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Tal como destacó el Excmo. Sr. Bernard Fautrier, vicepresidente y director ejecutivo de la Fundación Príncipe Alberto II de Mónaco, “el Principado da la bienvenida a la tercera edición del Foro Euromediterráneo de Eficiencia Energética. Ahora, más que nunca, la eficiencia energética ofrece una herramienta muy poderosa y rentable para lograr un futuro energético sostenible. Del 5 al 9 de noviembre de 2012, Mónaco acogerá la Asamblea Ejecutiva del Congreso Mundial de la Energía y el Foro Euromediterráneo de Eficiencia Energética, ofreciendo debates inspiradores sobre eficiencia energética”.

Por su parte, Mark Kenber, director ejecutivo de The Climate Group, comentaba: “Las soluciones de eficiencia energética continúan siendo claramente el elemento más rentable y eficaz de la necesaria “revolución limpia”. Uno de los principales retos para desbloquear todo su potencial es el uso de instrumentos financieros adecuados, que ya se están desarrollando y aplicando en todo el mundo, si bien es preciso ajustarlos e intensificarlos rápidamente. Me alegra saber que el enfoque del EEF de este año se centrará en la financiación, una contribución esencial para acelerar este proceso”.

Actualmente se están aceptando las nominaciones para el programa de Premios Innovadores de Eficiencia Energética, presentado en 2011. Los premios se dividirán en seis categorías: Política, Finanzas, Tecnología, Proyectos, Comunicación y Empresas, y reconocerán las acciones significativas llevadas a cabo en el ámbito de la eficiencia energética. Los formularios de nominación están disponibles en https://www.ee-forum.eu/awards/index.html.

Los homenajeados serán seleccionados por los miembros del Consejo ejecutivo. Los destinatarios de los premios recibirán una notificación antes de que se celebre el Foro, dado que se requiere su asistencia al evento.

El primer EEF se celebró en abril de 2010 y fue inaugurado por su S.A.S. Príncipe Alberto II de Mónaco. El acontecimiento euromediterráneo se inspira en el prestigioso Foro de Eficiencia Energética que, desde 1990, se celebra anualmente en Estados Unidos y que está copatrocinado por Johnson Controls.

Fuente: http://www.interempresas.net/PrimeraPagina/Articulos/63164-Johnson-Controls-entre-anfitriones-tercer-Foro-Euromediterraneo-Eficiencia-Energetica.html. Creative Commons (CC)

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A este respecto políticos, responsables de toma de decisiones se reunirán los días 8 y 9 de noviembre de 2012 en Mónaco con el objetivo de para promover una legislación diseñada para frenar el cambio climático en la tercera edición.

El foro euromediterráneo estará organizado de forma conjunta Johnson Controls, la Fundación Príncipe Alberto II de Mónaco y The Climate Group, gracias a un memorando firmado este jueves durante la Conferencia y Exposición Internacional sobre Vehículos Ecológicos y Energías Renovables en el Foro Grimaldi de Mónaco.

En esta edición los asistentes se centrarán en las oportunidades de una economía de energía eficiente y abordará las áreas de política, demanda de mercado e inversiones.

A este respecto, el vicepresidente y director general de Energy Solutions Europa y África, Johnson Controls, Richard van Bergen, ha subrayado que los líderes europeos están persiguiendo 2objetivos ambiciosos en materia de eficiencia energética que establecen un estándar para otros países del mundo”. “El evento de este año destacará los aspectos económicos positivos de las inversiones en eficiencia energética”, ha añadido.

Por su parte, el director ejecutivo de la Fundación Príncipe Alberto II de Mónaco, Bernard Fautrier, ha insistido en que “ahora más que nunca, la eficiencia energética ofrece una herramienta muy poderosa y rentable para lograr un futuro energético sostenible”.

De este modo, recuerdan que se están aceptando nominaciones para el programa de los Premios Innovadores de Eficiencia Energética, que se dividen en seis categorías: política, finanzas, tecnología, proyectos, comunicación y empresas. Los galardones, que fueron presentados en 2011, reconocerán las acciones significativas realizadas en el ámbito de la eficiencia energética. Los premiados serán seleccionados por los miembros del Consejo ejecutivo.

El acontecimiento euromediterráneo se inspira en el prestigioso Foro de Eficiencia Energética que, desde 1990, se celebra anualmente en Estados Unidos y que está copatrocinado por Johnson Controls.

Fuente: http://www.telecinco.es/informativos/sociedad/necesarias-revolucion-The-Climate-Group_0_1582642288.html. Creative Commons (CC)

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Madrid, 22 mar.- El consejero de Agricultura de Murcia, Antonio Cerdá, ha pedido hoy al Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente que se mantengan las ayudas para la instalación de sistemas de cogeneración eléctrica en los invernaderos de la región, dentro de su plan de modernización.

Así lo ha explicado Cerdá al término de una reunión mantenida con el ministro de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, Miguel Arias Cañete, a la que también ha asistido el director general de la Federación Española de Productores Exportadores de Frutas y Hortalizas (Fepex), José María Pozancos, quien ha declinado hacer declaraciones.

El consejero murciano ha recordado que los agricultores de la comunidad autónoma que han acometido inversiones para adaptar sus invernaderos a la cogeneración se han visto afectados por la paralización de las ayudas a las energías renovables aprobada por el Ministerio de Industria, por lo que ha pedido a Arias Cañete que solicite su continuidad en este caso.

Según Cerdá, la cogeneración es “el ser o no ser” del sector hortofrutícola para continuar siendo competitivo, y si no se defiende habrá que “dejar la actividad”.

Como ejemplo ha explicado que en la actualidad los invernaderos murcianos producen una media de 20 kilos de tomate por metro cuadrado, frente a los 80 o 90 kilos de las explotaciones holandesas, mientras que los productores del norte de África tienen unos costes de mano de obra de 0,60 euros por hora.

“Ante esto no podemos competir ni con unos, ni con otros, por lo tanto tenemos que ir a la cogeneración, como están haciendo el resto de países de Europa“, ha aseverado.

La cogeneración permite optimizar la energía y la producción por hectárea.

En concreto, ha señalado que los perjudicados por la paralización de las subvenciones podrían sumar aproximadamente 200 hectáreas de cultivos.

Ha añadido que las primas a la cogeneración están generando puestos de trabajo “permanentemente”.

Cerdá ha insistido en resaltar la importancia del sector hortofrutícola nacional, puesto que España es la “primera potencia mundial” en exportación de frutas y hortalizas.

Ha indicado que el ministro Arias Cañete se ha comprometido a llevar el tema al Consejo de Ministros.

El consejero se ha referido también a las demandas presentadas esta semana por España en Bruselas para reformar la Organización Común del Mercado (OCM) de las frutas y hortalizas, que ha calificado de “positivas”, aunque ha apuntado que habrá que esperar a próximas reuniones para que se confirmen.

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Fuente: http://noticias.lainformacion.com/economia-negocios-y-finanzas/cultivos-agricolas/murcia-reclama-que-se-mantengan-las-ayudas-a-la-cogeneracion-en-invernaderos_wgHPaNnPNXhJzSDr0OWdg3/. Creative Commons (CC)

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«Lo que más me entusiasma del Volt es que es el primero de su clase», comenta Emanuel Probst. «Es un diseño revolucionario que me ofrece ventajas tangibles sin renunciar a mi estilo de vida. Simple y llanamente es la mejor solución del mundo para conducir con electricidad sin preocupaciones», ha declarado.

El recién galardonado Volt como «Coche del Año en Europa 2012», junto a su «gemelo» el Opel Ampera, consigue una autonomía extendida superior a 500 km –con la batería totalmente cargada–, lo que le convierte en una alternativa clara a los híbridos y a los vehículos puramente eléctricos.

Probst utilizará el Volt para ir a la oficina y para visitas de trabajo. Confiesa estar impaciente por compartirlo con compañeros de trabajo, y tiene intención de animar a pasarse a este modelo para adoptar la cultura de los vehículos eléctricos.

«A mi familia le encanta la idea de poder ir a los sitios en este coche, sin hacer ruido y usando electricidad, sin sacrificar nuestro estilo de vida ni malgastar. A primera vista, no es un coche particularmente llamativo; es discreto, pero a la gente le atrae su diseño intuitivo, como un iPad, desde la consola táctil y la pantalla principal hasta la cámara trasera».

El Volt es el primer eléctrico sin limitación de autonomía. Cuando se agota la energía de la batería tras un máximo de 80 km, se activa un generador a gasolina de 1.4 que produce electricidad para la unidad de propulsión eléctrica. De este modo se amplía la autonomía del Volt por encima de 500 km. El Volt se puede recargar en cualquier enchufe doméstico de 230 V.

Estudios independientes han demostrado que puede cubrir las necesidades diarias del 80% de los conductores europeos, gracias a su capacidad para recorrer entre 40 y 80 km con la electricidad de la batería y sin emisiones de CO2. Y no hace concesiones en cuanto a seguridad: recibió la máxima puntuación, de cinco estrellas, de EuroNCAP.

Fuente: http://www.abc.es/20120322/motor-economia/abci-volt-llega-clientes-particulares-201203211245.html. Creative Commons (CC)

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Nel 2011 nel mondo è stata installata la cifra record di 41.000 megawatt di energia eolica, portando il totale a 238.000 MW, con più di 80 Paesi che ora sfruttando l’energia del vento. L’energia eolica installata è capace a soddisfare le esigenze di energia elettrica residenziale di 380 milioni di persone.

A distinguersi come Paese di traino dell’energia eolica è la Cina, che ha installato da sola ben 16.000 MW raggiungendo i 63.000 Mw di elettricità prodotta con il vento. Pechino sta investendo fortemente nelle ventose province e regioni autonome del nord e dell’ovest del Paese dove sono in costruzione mega-impianti da 10.000 a 38.000 MW ciascuno. Entro il 2020, questi parchi eolici potrebbero raggiungere i 140.000 MW installati, più di quanto eolico ci fosse in tutto il mondo nel 2008. 

In campo dell’eolico arrancano gli Stati Uniti, con 6.800 MW di eolico installati nel 2011. Con 100.000 MW di eolico, l’Europa è in testa alla classifica dei continenti: con i 9.600 megawatt di eolico installati nell’Unione europea nel 2011 che rappresentano oltre il 20% della nuova energia installata.

(GC)

20.03.2012

Fuente: http://www.ecoseven.net/energia/energia-leolico-in-cifre-nel-mondo-la-cina-primeggia. Creative Commons (CC)

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Pubblicato il marzo 11th, 2012 da Daniela Amitrano

Negli ultimi due anni in Europa l’energia solare ed eolica hanno fatto registrare degli ottimi risultati, tanto da far ben sperare per il raggiungimento degli obiettivi per il 2020, come rivela il rapporto Strategic Energy Technologies review pubblicato dal Joint Research Centre della Commissione Europea, che ha analizzato le 15 principali tecnologie ‘verdi’.

Al riguardo, al suo interno si legge: ‘confrontando i numeri con quelli della review del 2009 emerge una grande ascesa di energia eolica e fotovoltaica a livello globale invece l’idroelettrico rimane la tecnologia più usata, e copre l’88% dell’elettricità generata da fonti rinnovabili’.

Infatti, tra il 2008 e il 2010 l’eolico ha raggiunto la potenza di 200 Gigawatt installati nel mondo, di cui 84,3 Gigawatt solo in Europa, mentre il fotovoltaico ha fatto registrare dei risultati ancora migliori, passando dai 14 Gigawatt del 2008 ai 39 del 2010.

Tag:energia eolica, energia rinnovabile, energia solare, energia verde, idroelettrico, rinnovabili

Per approfondimenti visita Sapere.it

Fuente: http://ecologia.guidone.it/2012/03/11/ottimi-risultati-per-l%E2%80%99energia-solare-ed-eolica-in-europa/. Creative Commons (CC)

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Marín recalcó que el tema de la dependencia energética, aunque pasa inadvertido para la opinión pública, es muy serio, ya que está relacionado con la seguridad. “La energía se ha convertido en un elemento de seguridad fundamental, y ha irrumpido en las interdependencias de los nuevos equilibrios de poder”, indicó.

De hecho, según explicó, en la Estrategia Nacional de Seguridad aprobada en 2011 por primera vez se puso de manifiesto la vulnerabilidad energética de España. Para Marín el problema radica en que “nuestro país carece de un modelo energético estable y duradero, además de que cuando cambia un gobierno se modifica la orientación del modelo energético”. Por ello, el presidente de la Fundación Iberdrola recordó que “sería deseable un Pacto de Estado en Materia Energética”.

Con respecto a Europa, indicó que la Unión Europea también tiene un talón de Aquiles, al no contar con una política energética común, ya que se ha considerado un tema de política de seguridad nacional. En este sentido, advirtió que los europeos tendrán una dependencia energética del 70%, si no se cumple el famoso paquete 20-20-20 en 2020 (que indica que se deben reducir las emisiones de dióxido de carbono en un 20%, incrementar un 20% la cuota de energías renovables y alcanzar un ahorro energético del 20%).

Fuente: http://www.elalmeria.es/article/finanzasyagricultura/1205316/presidente/la/fundacion/iberdrola/alerta/la/dependencia/energetica/es.html. Creative Commons (CC)

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El Gobierno Vasco y “The Climate Group” han organizado un seminario en el que expertos en medio ambiente e industria energética de distintas regiones del mundo convertirán durante los días 15 y 16 de mayo a la capital vasca en el eje central para el intercambio de nuevas tecnologías y de buenas prácticas vinculadas al cambio climático.

“The Climate Group” es una entidad sin ánimo de lucro, creada en el 2004, que reúne a medio centenar de las compañías más grandes del mundo así como a gobierno locales y regionales.

Esta coalición internacional representa el 15 por ciento del PIB mundial, ha recordado hoy el Gobierno Vasco en un comunicado.

El seminario de Vitoria será “un hito importante para esta alianza de estados y regiones durante el periodo previo a la cumbre de Río+20″.

En Vitoria los representantes de los gobiernos regionales del “The Climate Group” celebrarán, además, la reunión de su comité de dirección, en la que prepararán las estrategias comunes que serán presentadas en la Cumbre Mundial de los Estados y las Regiones, antes de la cumbre de Río+20 de la ONU.

Además, la delegación de este grupo y representantes de empresas vascas tendrán la oportunidad de debatir, exponer sus experiencias y buscar colaboraciones en áreas como el ecodiseño, la eficiencia energética, la ecoinnovación, las estrategias energéticas, el vehículo eléctrico o las “redes inteligentes”.

Durante la jornada del viernes la delegación visitará algunas de las instalaciones pioneras en materia de energía que existen en Euskadi. Acudirán a la instalación de energía de las olas de Mutriku, inaugurada el año pasado como la primera de su género en Europa, al centro de control de IBIL (la red de recarga de vehículos eléctricos) y al proyecto de redes eléctricas inteligentes liderado por Iberdrola y el Ente Vasco de Energía (EVE).

En noviembre de 2011 el lehendakari, Patxi López, aceptó la copresidencia de “The Climate Group”.

Entonces el director ejecutivo de esta alianza, Mark Kenber, reconoció que “Euskadi es líder en la lucha contra el cambio climático”, una situación que “no sólo es un riesgo, sino también una oportunidad para el sector financiero y empresarial y para los Gobiernos si tienen una visión estratégica”.

Como copresidente, el Gobierno Vasco dirige su comité de dirección, junto con el Gobierno de Quebec, y es socio-fundador del EV-20, un grupo de trabajo internacional que potencia el vehículo eléctrico en todo el mundo.

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Fuente: http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=1120492. Creative Commons (CC)

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Este encuentro, al que asistirán representantes de 12 países de la UE, pretende dar continuidad y ser un foco de encuentro al denominado Pacto por las Islas Europeas y cuya finalidad es la de impulsar políticas energéticas sostenibles en todos los países de la UE, según ha acordado recientemente el Parlamento Europeo.

Canarias, que suscribió el pasado año este acuerdo, no quiere permanecer al margen y se ha sumado al objetivo de impulsar políticas energéticas sostenibles, que pretenden alcanzar las metas de la UE -20% de Energías Renovables, 20% de mejora de la eficiencia y 20% de reducción de gases de efecto invernadero en 2020-. Así el encuentro que se celebrará en el municipio de Pájara “reforzará los lazos y acciones que se están ejecutando y permitirán ver también qué se está haciendo en la UE en aras de lograr estos objetivos”, señala el Ejecutivo en un comunicado.

Representantes de Azores, Madeira, Creta, Malta, Chipre, Samso o OuterHebrides of Scotland participarán de este encuentro que comenzará a las 09.30 horas y se prolongará a lo largo del viernes. Allí se escucharán las aportaciones, logros y avances en esta materia en las regiones.

El Ejecutivo regional resalta que el Archipiélago “no permanece ajeno” a una etapa donde “las energías centran las acciones y decisiones políticas de toda Europa”. “Acciones en materia de sostenibilidad y en aras de lograr la penetración de las renovables en las redes eléctricas, así como fomentar un modelo en donde el ciudadano pueda ser gestor de la energía que abastece su vivienda forman parte de la agenda del Gobierno de Canarias”, apuntan.

Para el Gobierno canario, la situación insular de cada una de las regiones que forman parte de este Pacto por las Islas y su posición ante la dependencia de los combustibles fósiles y las dificultades para acceder a redes continentales “puede servir no sólo de ejemplo, sino también de referencia para alcanzar en un horizonte de ocho años una mayor autosuficiencia energética, menos contaminante e interesante desde el punto de vista económico como un atractivo para la inversión de las empresas”.

Canarias firmó en abril de 2011 su compromiso con el Isle Pact que nació al calor de la Dirección General de Energía de la Comisión Europea para que las regiones insulares contribuyeran al objetivo 20-20-20 para 2020. Tras un largo proceso de búsqueda de apoyos en el Parlamento Europeo, ha conseguido, en enero de 2012 , que 388 miembros de la Cámara Europea apoyen con su firma la adopción del Pacto de la Islas como una iniciativa oficial de la UE.

Fuente: http://www.canariasahora.com/noticia/215694/. Creative Commons (CC)

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ALMERÍA.- El presidente de la Fundación Iberdrola y ex presidente del Congreso de los Diputados, Manuel Marín, alertó ayer que la dependencia energética del exterior de España es del 84%, cuando la media europea está en el 51%. Así lo indicó durante su ponencia ‘Seguridad, modelo energético y cambio climático’, que impartió en el Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos Industriales de Almería (COITIAL).

En este sentido, Marín recalcó que el tema de la dependencia energética, aunque pasa inadvertido para la opinión pública, es muy serio, ya que está relacionado con la seguridad. “La energía se ha convertido en un elemento de seguridad fundamental, y ha irrumpido en las interdependencias de los nuevos equilibrios de poder”, indicó.

De hecho, según explicó, en la Estrategia Nacional de Seguridad aprobada en 2011 por primera vez se puso de manifiesto la vulnerabilidad energética de España. Para Marín el problema radica en que “nuestro país carece de un modelo energético estable y duradero, además de que cuando cambia un gobierno se modifica la orientación del modelo energético”. Por ello, el presidente de la Fundación Iberdrola recordó que “sería deseable un Pacto de Estado en Materia Energética”.

Con respecto a Europa, indicó que la Unión Europea también tiene un talón de Aquiles, al no contar con una política energética común, ya que se ha considerado un tema de política de seguridad nacional. En este sentido, advirtió que los europeos tendrán una dependencia energética del 70%, si no se cumple el famoso paquete 20-20-20 en 2020 (que indica que se deben reducir las emisiones de dióxido de carbono en un 20%, incrementar un 20% la cuota de energías renovables y alcanzar un ahorro energético del 20%).

Energías renovables

Si bien, en materia de energías renovables, el presidente de Iberdrola reconoció que ha habido un gran desarrollo en España, y señaló que se ha conseguido entre un 22 y un 24% de producción de energías renovables, por lo que se está cumpliendo ya parte del paquete europeo 20-20-20. Además, añadió que “en años anteriores, los temporales nos han llevado a producir casi un 55% de picos de producción de energías renovables”.

A pesar de estos buenos datos de las energías renovables, Marín sostiene que aún se necesitará durante bastantes años el respaldo de la energía nuclear. “Por razones estrictamente atmosféricas, las renovables, apartando de ellas la biomasa, son todas ellas intermitentes. Cuando no tienes ni sol ni viento qué haces para mantener el suministro”, explicó.

En esta línea, recordó que Alemania se ha convertido en un país laboratorio, que está trabajando a fondo para cerrar todas las nucleares en el año 2027. “Si Alemania reconvierte y cierra todas las nucleares, estaría demostrando que se puede hacer, aunque esos procesos no sean fáciles”.

Eje Asia-Pacífico

El presidente de Iberdrola también explicó que los principales consumidores de energía en este siglo son Asia, China e India, por lo que se Europa deja de ser el centro. “Se pone de manifiesto el corrimiento que se está produciendo del componente comercial y energético hacia el eje Asia-Pacífico. Se está jugando un elemento central de lo que va a ser la ordenación económica y financiera del mundo, por lo que tenemos que estar atentos”.

Fuente: http://www.teleprensa.es/almeria/manuel-marin-alerta-que-la-dependencia-energetica-de-espana-es-del-84-frente-al-51-de-la-media-europea.html. Creative Commons (CC)

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Lo afferma il rapporto Strategic Energy Technologies review
pubblicato dal Joint Research Centre della Commissione Europea.

Il documento fa il punto sulle 15 principali tecnologie
‘verdi’ per la produzione di energia: ”Confrontando i numeri
con quelli della review del 2009 emerge una grande ascesa di
energia eolica e fotovoltaica – si legge – a livello globale
invece l’idroelettrico rimane la tecnologia piu’ usata, e copre
l’88% dell’elettricita’ generata da fonti rinnovabili”.

Per quanto riguarda l’eolico il rapporto parla di una crescita
del 29% in Ue tra il 2008 e il 2010 per un totale di 84,3
Gigawatt, che rappresentano una quota molto importante dei 200
Gigawatt installati nel mondo. Ancora migliori le cifre del
fotovoltaico, quasi triplicato nel mondo dai 14 Gigawatt del
2008 ai 39 del 2010, e con una proiezione per la fine del 2011
di 70 Gigawatt. Fra le altre tecnologie ‘interessanti’ il
documento indica il solare a concentrazione, che si avvia a
superare i 2,5 Gigawatt nel 2013, mentre per biocarburanti e
biomasse il traguardo gia’ raggiunto di 100 milioni di
tonnellate equivalenti di petrolio potra’ essere superato solo
in presenza di nuovi criteri di sostenibilita’ per aumentare
l’accettazione da parte dei dei consumatori. Anche in Europa e’
l’ energia idroelettrica la principale fonte ‘verde’, con
l’11,6% della produzione totale di elettricita’: ”Nel mondo
quella idroelettrica e’ l’energia verde piu’ usata, con 3190
Terawatt/ora per anno generati nel 2010”.(ANSA).

Fuente: http://www.ansa.it/web/notizie/canali/energiaeambiente/rinnovabili/2012/03/09/visualizza_new.html_129316334.html. Creative Commons (CC)

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www.avebiom.org - ECOticias.com

Fuente: http://www.ecoticias.com/biocombustibles/62785/Biomasa-Europa-reclama-politica-ambiciosa. Creative Commons (CC)

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